Moody's'ten yeni bir rapora göre, Avrupa'da otomobil satışlarında düşüş sürücülerle riskli işlem yapmaya oto finansman şirketleri zorluyor.
Moody's'ten söyledi, “Avrupa'da yeni otomobil satışları tutuk otomatik finans yaratıcılarından tepki oto kredi, seküritizasyon işlemleri için kredi negatiftir,"
Bunun nedeni İngiltere ve Almanya'da otomobil üreticileri sürücülere cömert kredi koşulları sunulur olmasıdır, Onların satışlarını artırmak amacıyla. Salı günü, Moody bu satışların koşulları böylece araç finansmanı şirketlerinin kredilerin para kaybetme riski yeni araba satışlarında düşüş olduğunu olduğunu rahat olduğunu dile getirilmiştir.
Moody's'ten göre, Bu sorunu - kolay kredi tam kredi tkapalı ödemiyor sonunda müşterilere sunuluyor- Fransa kıyılarına girmeye başlıyor.
Britanya'da, Yeni araba finansman büyük bir yüzdesi “kişisel sözleşme alım” krediler aracılığıyla sunulur (PCP). Tipik, Bu krediler ödeme yapmak için sürücüler iki veya daha fazla yıl f döneme yayılır izin. Ne zaman kredi dönem bitti, Sürücü üç seçenek vardır.
- Kredinin geri kalanı için bir balon ödeme yapın ve düpedüz araba satın
- “Kalan değeri” için krediyi alın (RV) Arabanın ve yeni bir araba için yeni bir anlaşma içine üzerinde kredi rulo.
- daha bayilik ve ödeme hiçbir şey araba geri ver.
yeni bir araba satın alma ve sürücüsünden faiz getiren ödemeleri yeni bir dizi aktive çünkü Carmakers o sürücüye ikinci seçeneği tercih.
ancak, Sürücü diğer iki seçenekten herhangi seçerse bir araba finans şirketi anlaşma üzerinde para kaybedebilir. Her iki durumda da arabanın değeri ödünç kalan değerden daha az olabilir. Diğer bir deyişle, Arabanın değeri kredinin ödenmemiş kısmının değerinden küçük olurdu.
Yeni araba pazarı ve ikinci el otomobil pazarında aynı anda tankingirken
İngiltere ve Avrupa'da, hükümetler geçenlerde dizel motorlu araç karşı legislating başladı. Bu sürücüler ile onları sevilmeyen yapıyor. Böylece, ikinci el piyasada kendi değerini azaltarak. O sırada, Yeni otomobillerin satışları bir nosedive almış.
Moody Mart ayında “negatif” den “istikrarlı” dan küresel otomobil üretimi sektöründe ilgili görünümü değişti. “Küresel hafif araç satışları anlamlı kurtarmak olmaz 2019 ve 2020 2018 sonlarına doğru düştükten sonra”Moody bugün söyledi. Moody's'ten tarafından izlenen verilere göre, toplam birim satış azaldı 0.4% içinde 2018 için 16.2 milyon.
Satış düşüşler giderek riskli kredi ürünlerini sunmak için araç kredi şirketleri bastırıyorlar, Moody's'ten diyor.
Daha uzun Kredileri, Daha büyük risk
Daha uzun krediler düşük aylık ödemeler anlamına, tüketiciye daha cazip hale. yalnız kredileri, ancak, zor kredinin sonunda arabanın değerini tahmin etmek yapmak. sırayla Bu şirketlerin istinat kayıpların olasılığını artırır. Daha uzun krediler de bu şirketler için kayıpların olasılığını artırmak.
Artık bir kredi dönemdir, aylık ödemeler şunlardır düşürmek, ve sürücülere finansman görünüyor daha çekici. ancak, uzun süreler daha zor kredinin sonunda arabanın kalıntı değerinin tahmin yapmak, Şirketlerin istinat kayıpların olasılığını artırarak. Ek olarak, kredi dolmadan uzun terimler bayilikler otomobil dönen sürücülerin şansını artırmak, hangi ayrıca finans şirketleri için kayıpların olasılığını artırır, Moody's'ten diyor.
“In Almanya ve İngiltere, otomobil finansman şirketleri, esir olarak bilinen, Kullanılmış araçların içine genişletiyoruz, Yeni araç pazarında doygunluk ortasında,”Greg Davies göre, Moody's'ten de VP-kıdemli araştırma analisti. “Biz de esir balon kredileri gibi ürünlerin köken artmasını bekliyoruz ya da diğer Avrupa pazarlarında kalıntı değer riski ile kiraladığı, yarışmak amacıyla potansiyel olarak riskli köken uygulamalara olmayan esirleri zorlayarak.”
“Olgunluk artırılması 60 dan ay 36 Neredeyse VT noktasında sözleşme yerleşik negatif eşitlik katına çıkacağını [gönüllü sonlandırma]. Önemli, Negatif özkaynak etkisi sadece müşteri arabada dönecek olasılığını artmaz, ama aynı zamanda kiralayan için beklenen kayıp araç sattıktan sonra,”Moody raporunda bugün diyor.
Ufuklar Genişleyen?
Moody's'ten göre, İngiltere ve Almanya'da PCP-tipi krediler için piyasa doygunluğu noktasına geldi. Sonuç olarak, araç finansmanı şirketlerinin diğer ülkelerdeki pazar keşfetmeye başladık. Örneğin, Fransa'da, PCP kredinin eşdeğeri “achat yeri avec seçenek d'” dir (Tam Boy). Bu satın alma opsiyonlu bir borç. Bugün, Bu LOA kredileri yarı Fransız pazar giderek artıyor makyaj.