Recentemente, mais e mais americanos estão ficando para trás em suas economias de aposentadoria. Esta situação pode ser pior para os trabalhadores da economia gig.
Com empresas como Lyft e Uber se tornando públicas, o crescimento econômico da indústria de shows atingiu um recorde histórico. Contudo, há uma forte resistência dessas empresas em atender às demandas de seus trabalhadores por emprego em tempo integral e benefícios. este, de acordo com Chad Parks, Fundador, e CEO da Ubiquity Retirement + Poupança “tem potencial” para agravar crise da reforma.
Parks afirmou que “Até onde sabemos, empresas de compartilhamento de viagens não formalizaram opções de poupança de aposentadoria para seus motoristas,…no mundo de hoje, onde a maioria das empresas abandonou os planos de pensão e a Previdência Social fornece uma parcela muito pequena de sua renda de aposentadoria, coloca o ônus diretamente sobre você de economizar para o seu futuro. É lamentável, mas esta é a realidade.”
De acordo com um relatório da MBO Partners, Há cerca de 16 milhões de trabalhadores na indústria gig. A maioria dos quais são freelancers que estão usando essas horas extras dirigindo como uma agitação lateral. Por exemplo, durante a paralisação do governo, um grande número de funcionários federais assumiu empregos de motorista para se sustentar durante os tempos difíceis.
Contudo, motoristas em tempo integral da Lyft e Uber têm que lidar com a falta de seguro de saúde adequado ou plano de poupança para aposentadoria com um salário médio por hora de $9.21.
No entanto, é lamentável que esses motoristas autônomos não estejam prestando tanta atenção aos planos de aposentadoria quanto deveriam.. Fundador do TheRideshareGuy.com, Harry Campbel afirmou isso, mas acrescentou que é “uma função do fato de que quase todo o seu salário vai cobrir as despesas do dia-a-dia”.
Embora a UBER tenha oferecido uma opção de economia de aposentadoria para seus secadores (resultado de uma parceria com um robo-advisor chamado Betterment), dúvidas ainda pairam no ar.
Em um fórum online para motoristas do Uber chamado Uberpeople, um motorista afirmou, “Eu não envolveria Lyft ou Uber com meu planejamento de aposentadoria. Provavelmente, você não vai trabalhar para eles por muito tempo, pelo menos na forma atual”.
Outro chamou de "piada de mau gosto".
Aqui está a opinião de Campbell sobre isso: “A parceria de melhoria foi muito mais fluída do que substância, Na minha opinião, visto que o Uber não contribuiu com nenhum dinheiro para o plano. Muitos motoristas estão lutando para sobreviver, como evidenciado pelas recentes greves e protestos contra o Uber, assim, infelizmente, poupar para a aposentadoria é a última coisa em que pensam”.
Infelizmente, uma vez que não têm um empregador estabelecido, o sistema não faz muito pelos trabalhadores temporários.
“O setor de serviços financeiros está desalinhado com as realidades do local de trabalho moderno, como empresas como Uber, com uma forte força de trabalhadores terceirizados independentes,” disse Parques. “Você não pode confiar no governo ou em seu empregador para cuidar de suas economias de aposentadoria.”
Contudo, Parques, Aposentadorias de Ubiquidade + CEO da Savings preferiu três soluções para os trabalhadores da gg que procuram uma forma de poupar para a reforma: um plano IRA tradicional, um plano Roth IRA, e um indivíduo 401(K) plano.
O plano IRA tradicional é bom para quem tem mais de 40. A segunda opção é melhor para motoristas que não chegaram aos quarenta. Estes dois seriam impostos diferidos. A última opção. ,o indivíduo 401(K) plano é melhor para quem ganha muito.