V poslednej dobe, stále viac Američanov zaostáva v úsporách na dôchodok. Táto situácia by mohla byť horšia pre pracovníkov v gigovej ekonomike.
So spoločnosťami ako Lyft a Uber idú na burzu, hospodársky rast koncertného priemyslu dosiahol historické maximum. však, existuje silný odpor týchto spoločností splniť požiadavky svojich pracovníkov na zamestnanie na plný úväzok a benefity. toto, podľa Chada Parksa, Zakladateľ, a generálny riaditeľ spoločnosti Ubiquity Retirement + Úspory „majú potenciál“ zhoršiť dôchodkovú krízu.
Parks uviedol, že „Podľa našich najlepších vedomostí, spoločnosti poskytujúce spolujazdu neformalizovali možnosti dôchodkového sporenia pre svojich vodičov,…v dnešnom svete, kde väčšina spoločností opustila dôchodkové plány a sociálne zabezpečenie poskytuje veľmi malú časť vášho dôchodkového príjmu, šetrí to pre vašu budúcnosť priamo na vás. je to nešťastné, ale toto je realita."
Vyplýva to zo správy MBO Partners, Tam je asi 16 miliónov pracovníkov v koncertnom priemysle. Väčšina z nich sú nezávislí pracovníci, ktorí využívajú tieto hodiny jazdy navyše ako vedľajší zhon. napríklad, počas odstavenia vlády, pomerne veľa federálnych pracovníkov sa zamestnalo ako vodič, aby sa uživili v ťažkých časoch.
však, Vodiči Lyft a Uber na plný úväzok sa musia vysporiadať s nedostatkom riadneho zdravotného poistenia alebo plánu dôchodkového sporenia s priemernou hodinovou mzdou $9.21.
Je však dosť poľutovaniahodné, že títo vodiči na voľnej nohe nevenujú takú pozornosť dôchodkovým plánom, ako by mali.. Zakladateľ TheRideshareGuy.com, Harry Campbel to uviedol, ale dodal, že je to „funkcia skutočnosti, že takmer celá ich mzda pokryje každodenné výdavky“.
Hoci UBER ponúkol možnosť dôchodkového sporenia pre svoje sušičky (výsledok partnerstva s robo-poradcom s názvom Betterment), pochybnosti stále visia vo vzduchu.
Na online fóre pre vodičov Uber s názvom Uberpeople, uviedol vodič, „Nezapájal by som Lyft ani Uber do plánovania odchodu do dôchodku. Je pravdepodobné, že pre nich nebudete pracovať veľmi dlho, aspoň v súčasnej podobe."
Ďalší to nazval „chorým vtipom“.
Tu je Campbellov pohľad na to: „Zlepšovacie partnerstvo bolo oveľa viac nadýchané ako podstata, podla mna, keďže Uber do plánu neprispel žiadnymi peniazmi. Veľa vodičov má problém to vybaviť, čoho dôkazom sú nedávne štrajky a protesty proti Uberu, tak, bohužiaľ, sporenie na dôchodok je to posledné, na čo myslia.“
bohužiaľ, keďže nemajú etablovaného zamestnávateľa, systém pre pracovníkov koncertov veľa nerobí.
„Odvetvie finančných služieb nie je v súlade s realitou moderného pracoviska, ako sú spoločnosti ako Uber so silnou silou nezávislých zmluvných pracovníkov,“ povedal Parks. "Nemôžete sa spoliehať na vládu alebo svojho zamestnávateľa, že sa postará o vaše dôchodkové úspory."
však, parky, Ubiquity Dôchodcovia + Generálny riaditeľ spoločnosti Savings uprednostnil tri riešenia pre pracovníkov gg, ktorí hľadajú spôsob, ako si sporiť na dôchodok: tradičný plán IRA, plán Roth IRA, a jednotlivca 401(K) plánovať.
Tradičný plán IRA je dobrý pre tých, ktorí skončili 40. Druhá možnosť je lepšia pre vodičov, ktorí nedosiahli štyridsiatku. Títo dvaja by mali odloženú daň. Posledná možnosť. ,jednotlivca 401(K) plán je najlepší pre ľudí s vysokými príjmami.