最近で, more and more Americans are falling behind on their retirement savings. This situation could be worse for workers in the gig economy.
With companies like Lyft and Uber going public, the gig industry’s economic growth has reached an all-time high. しかしながら, there is a strong resistance by these companies to meet with their worker’s demands for full-time employment and benefits. この, according to Chad Parks, Founder, and CEO of Ubiquity Retirement + Savings “has the potential” to worsen the retirement crisis.
Parks stated that “To the best of our knowledge, ride-share companies have not formalized retirement savings options for their drivers,…今日の世界では、ほとんどの企業が年金制度を放棄しており、社会保障は退職後の収入のごく一部を提供しています, それはあなたの将来のために保存するためにあなたに責任を正直に置く. 残念です, しかし、これが現実です。」
MBOパートナーのレポートによると, 約があります。 16 ギグ業界の百万人の労働者. そのほとんどはフリーランサーで、余計な時間の運転をサイドハッスルとして使用しています. 例えば, 政府閉鎖中, かなりの数の連邦労働者が試練の時に自分自身をサポートするためにドライバーの仕事を引き受けました.
しかしながら, LyftとUberのフルタイムのドライバーは、適切な健康保険または退職後の貯蓄プランの欠如に対処する必要があり、平均時給は $9.21.
しかし、これらのフリーランスのドライバーが退職プランに注意を払っていないのは非常に残念です. TheRideshareGuy.comの創設者, ハリー・キャンベルはこれを述べたが、それは「彼らの給与のほぼすべてが日々の費用を賄うという事実の関数である」と付け加えた。
UBERはその乾燥機に退職貯蓄オプションを提供していますが (Bettermentと呼ばれるロボアドバイザーとのパートナーシップの結果), 疑問はまだ宙に浮いています.
Uberpeopleと呼ばれるUberドライバーのオンラインフォーラム, 運転手は述べた, 「私は退職計画にLyftやUberを関与させません. オッズはあなたが彼らのために長い間働くつもりはないでしょう, 少なくとも現在の形で。」
別のものはそれを「病気の冗談」と呼びました。
これがキャンベルの見解です: 「改善パートナーシップは実質よりもはるかに綿密だった, 私の考えでは, Uberが計画にお金を寄付しなかったので. 最近のストライキとUberに対する抗議から明らかなように、多くのドライバーが乗り越えようと奮闘しています, そう, 残念ながら, 退職のための貯蓄は彼らの心の最後のものです。」
不運にも, 彼らは確立された雇用主を持っていないので, このシステムはギグワーカーにはあまり効果がありません.
「金融サービス業界は、現代の職場の現実とずれています, 独立した契約労働者の強力な力を持つUberのような会社のような,「公園は言った. 「退職後の貯蓄を政府や雇用主に頼ることはできません。」
しかしながら, 公園, ユビキタスリタイアメント + 貯蓄CEOは、退職のために貯蓄する手段を模索しているGG労働者に3つのソリューションを推奨しました: 従来のIRA計画, Roth IRA計画, と個人 401(K) 予定.
従来のIRA計画は、 40. 2番目のオプションは、40代に達していないドライバーに適しています. これら2つは税繰り延べられます. 最後のオプション. ,個人 401(K) 高収入の人に最適なプラン.