Останнім часом, все більше і більше американців відстають у своїх пенсійних заощадженнях. Ця ситуація може бути гіршою для працівників великої економіки.
Такі компанії, як Lyft і Uber, виходять на біржу, економічне зростання індустрії концертів досягло історичного максимуму. проте, ці компанії чинять сильний опір задовольнити вимоги своїх працівників щодо повної зайнятості та пільг. Відповідні пропозиції повертаються, за словами Чада Паркса, Засновник, і генеральний директор Ubiquity Retirement + Заощадження «мають потенціал» погіршити пенсійну кризу.
Паркс заявив, що «Наскільки нам відомо, Компанії, що надають пільгові поїздки, не офіційно оформили варіанти пенсійних заощаджень для своїх водіїв,…у сучасному світі, де більшість компаній відмовилися від пенсійних планів, а соціальне забезпечення забезпечує дуже невелику частину вашого пенсійного доходу, це покладає на вас прямий тягар заощаджувати на майбутнє. Це прикро, але це реальність».
Згідно зі звітом MBO Partners, є близько 16 мільйонів працівників у індустрії концертів. Більшість із них – фрілансери, які використовують ці додаткові години за кермом як додаткову роботу. Наприклад, під час припинення роботи уряду, чимало федеральних працівників взялися на роботу водіїв, щоб прогодувати себе у важкі часи.
проте, водіям Lyft і Uber, які працюють повний робочий день, доводиться мати справу з відсутністю належного медичного страхування або пенсійного накопичувального плану із середньою погодинною оплатою праці $9.21.
Однак дуже прикро, що ці водії-фрілансери не приділяють стільки уваги пенсійним планам, скільки мали б.. Засновник TheRideshareGuy.com, Гаррі Кемпбел заявив про це, але додав, що це «функція того факту, що майже вся їхня зарплата йде на покриття повсякденних витрат».
Хоча UBER запропонував варіант пенсійних заощаджень для своїх сушильних машин (результат партнерства з робо-порадником під назвою Betterment), сумніви все ще витають у повітрі.
На онлайн-форумі для водіїв Uber під назвою Uberpeople, – заявив водій, «Я б не залучав Lyft або Uber до планування свого виходу на пенсію. Швидше за все, ви не працюватимете на них дуже довго, принаймні в нинішньому вигляді».
Інший назвав це «хворим жартом».
Ось погляд Кемпбелла на це: «Партнерство з покращення було набагато більше пустим, ніж змістом, на мою думку, оскільки Uber не вніс грошей у план. Багато водіїв борються з життям, про що свідчать нещодавні страйки та протести проти Uber, так, на жаль, відкладати на пенсію – це останнє, про що вони думають».
на жаль, оскільки вони не мають встановленого роботодавця, система не робить багато для працівників концертів.
«Індустрія фінансових послуг не відповідає реаліям сучасного робочого середовища, такі як компанії на зразок Uber із великою кількістю незалежних контрактних працівників,– сказав Паркс. «Ви не можете покладатися на уряд чи свого роботодавця, щоб подбати про ваші пенсійні заощадження».
проте, Парки, Вихід на пенсію Ubiquity + Генеральний директор компанії Savings віддав перевагу трьом рішенням для працівників gg, які шукають спосіб заощадити на пенсію: традиційний план IRA, план Roth IRA, і фізична особа 401(К) планувати.
Традиційний план IRA хороший для тих, хто старше 40. Другий варіант краще для водіїв, які не досягли сорокового віку. Ці двоє будуть відстрочені податки. Останній варіант. ,особистість 401(К) план найкращий для високооплачуваних.