Viime aikoina, yhä useammat amerikkalaiset jäävät jälkeen eläkesäästämisestään. Tämä tilanne voi olla pahempi keikkatalouden työntekijöille.
Lyftin ja Uberin kaltaisten yritysten listautuessa pörssiin, keikkateollisuuden talouskasvu on saavuttanut kaikkien aikojen ennätyksen. kuitenkin, nämä yritykset vastustavat voimakkaasti työntekijöidensä kokoaikatyötä ja etuja koskevia vaatimuksia. Tämä, Chad Parksin mukaan, Perustaja, ja Ubiquity Retirementin toimitusjohtaja + Säästöillä "on potentiaalia" pahentaa eläkekriisiä.
Parks totesi, että "Parhaan tietomme mukaan, kyytiosakeyhtiöt eivät ole virallistaneet kuljettajiensa eläkesäästövaihtoehtoja,… nykymaailmassa, jossa useimmat yritykset ovat luopuneet eläkejärjestelyistä ja sosiaaliturva tarjoaa hyvin pienen osan eläketuloistasi, se asettaa sinulle velvollisuuden säästää tulevaisuuttasi varten. Se on valitettavaa, mutta tämä on todellisuutta."
MBO Partnersin raportin mukaan, Siellä on noin 16 miljoonaa työntekijää keikkateollisuudessa. Suurin osa niistä on freelancereita, jotka käyttävät näitä ylimääräisiä ajotunteja sivuhulinaan. Esimerkiksi, hallituksen sulkemisen aikana, melko monet liittovaltion työntekijät ottivat kuljettajan töitä elättääkseen itsensä vaikeina aikoina.
kuitenkin, Lyftin ja Uberin kokopäiväisten kuljettajien on kohdattava kunnollisen sairausvakuutuksen tai eläkesäästösuunnitelman puute keskimääräisellä tuntipalkalla $9.21.
On kuitenkin valitettavaa, että nämä freelance-kuljettajat eivät kiinnitä niin paljon huomiota eläkesuunnitelmiin kuin heidän pitäisi.. TheRideshareGuy.comin perustaja, Harry Campbel totesi tämän, mutta lisäsi, että se "on funktio siitä, että melkein kaikki heidän palkansa kattaa päivittäiset kulut".
Vaikka UBER on tarjonnut kuivurilleen eläkesäästövaihtoehdon (seurausta kumppanuudesta Betterment-nimisen robo-neuvojan kanssa), epäilyksiä on edelleen ilmassa.
Uber-kuljettajien verkkofoorumilla nimeltä Uberpeople, kuljettaja totesi, "En ottaisi Lyftiä tai Uberia mukaan eläkesuunnitteluun. Todennäköisesti et aio työskennellä heille kovin pitkään, ainakin nykyisessä muodossaan."
Toinen kutsui sitä "sairaaksi vitsiksi".
Tässä on Campbellin näkemys asiasta: "Parannuskumppanuus oli paljon enemmän pörröisyyttä kuin sisältöä, minun mielestäni, koska Uber ei maksanut rahaa suunnitelmaan. Monilla kuljettajilla on vaikeuksia tulla toimeen, mistä ovat osoituksena viimeaikaiset lakot ja protestit Uberia vastaan, niin, valitettavasti, eläkkeelle säästäminen on heidän mielessään viimeinen asia."
valitettavasti, koska heillä ei ole vakiintunutta työnantajaa, järjestelmä ei tee paljon keikkatyöntekijöille.
”Rahoituspalveluala ei ole kohdistettu nykyaikaisen työpaikan realiteetteihin, kuten Uberin kaltaiset yritykset, joilla on vahva riippumattomien sopimustyöntekijöiden joukko,Parks sanoi. "Et voi luottaa siihen, että hallitus tai työnantaja huolehtii eläkesäästöistäsi."
kuitenkin, Puistot, Ubiquity eläkkeelle jääminen + Säästötoimitusjohtaja piti parempana kolmea ratkaisua gg-työntekijöille, jotka etsivät keinoa säästää eläkettä varten: perinteinen IRA-suunnitelma, Roth IRA -suunnitelma, ja yksilö 401(K) suunnitelma.
Perinteinen IRA-suunnitelma on hyvä ylittäville 40. Toinen vaihtoehto on parempi kuljettajille, jotka eivät ole saavuttaneet neljääkymmentä. Näistä kahdesta lykätään veroa. Viimeinen vaihtoehto. ,yksilö 401(K) suunnitelma on paras korkeatuloisille.